ABD ve İsrail’in saldırılarıyla bölge kan gölüne dönerken, Hürmüz Boğazı’nı silah zoruyla açma girişimi BMGK’da duvara tosladı. Rusya, Çin ve Fransa’nın “hayır” dediği o tasarı, küresel gerilimi zirveye taşıdı.
İran ile başlayan çatışmaların 1. ayında, gözler Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi’ne (BMGK) çevrildi.
Körfez ülkeleriyle koordineli hareket eden Bahreyn, Hürmüz Boğazı’nı askeri güç kullanarak trafiğe açmayı öngören bir karar tasarısını konseye sundu.
Ancak New York Times’ın (NYT) diplomatik kaynaklara dayandırdığı habere göre; Rusya, Çin ve Fransa, tasarıda yer alan “güç kullanımını onaylayan” ifadelere sert şekilde karşı çıktı.
– Dördüncü Rezviyon Da Uzlaşma Getirmedi!
Haftalardır kapalı kapılar ardında yürütülen müzakerelerde metin dördüncü kez revize edilmesine rağmen, 10 geçici üye arasında da derin görüş ayrılıkları yaşanıyor.
Taslağın en kritik maddesi; üye devletlere, Hürmüz Boğazı‘ndaki seyrüseferi engelleyen girişimleri durdurmak için “tüm gerekli araçları kullanma” (askeri müdahale) yetkisi verilmesini öngörüyor.
– Bahreyn’den Sert Suçlamalar!
Bahreyn Dışişleri Bakanı Abdullatif el-Zeyani, dünkü oturumda İran’ın sivil tesisleri, limanları ve otelleri hedef aldığını belirterek, Tahran yönetimini “haince” bir plan yürütmekle suçladı.
Öte yandan, Batı cephesinde çatlak sesler yükseliyor.
Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, ABD yönetiminin “boğazı güç kullanarak açma” çağrılarının sahadaki gerçeklerle örtüşmediğini savundu.
Macron, olası bir müdahalenin bölgeyi devasa bir risk altına sokacağını belirterek şu uyarıda bulundu:
“Bu hamle aşırı zaman alacaktır. Boğazı geçen herkesi, balistik füzelere ve ciddi savunma imkânlarına sahip olan Devrim Muhafızları’nın kıyı tehditlerine maruz bırakacaktır.”
– Küresel Ekonomi Felç!
Savaşın başlaması ve karşılıklı misillemelerle birlikte Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiği büyük ölçüde durdu.
Bu durum sadece bölgeyi değil, tüm dünyayı bir ekonomik uçuruma sürüklüyor.
Hürmüz Boğazı’nın Küresel Ticaretteki Kritik Payı:
- Dünya Petrol Ticareti: %25
- Sıvılaştırılmış Doğal Gaz (LNG): %20
- Küresel Gübre Ticareti: %30
- Çin’in Enerji Bağımlılığı: Çin, petrol ithalatının %45’ini, LNG’nin ise %30’unu bu güzergâh üzerinden sağlıyor.
Boğazdaki tıkanıklık, küresel piyasalarda petrol fiyatlarının fırlamasına ve tedarik zincirlerinin kırılmasına neden oldu.
Diplomatik kaynaklar, askeri bir seçeneğin bölgedeki yangını daha da büyüterek geri dönülemez bir enerji krizine yol açabileceği konusunda uyarıyor.
milligazete
