Devrim Muhafızları komutanının kıdemli danışmanı Hüccet-ül
İslam vel-Müslimin Hüseyin Taib, İran'ın güney ülkeleriyle ilişkilerinin
güçlendiğine değinerek şunları söyledi: "İsrailliler güneydeki komşu
ülkeleri bizimle meşgul ediyordu, şimdi ise güney ülkeleri bize yakınlaşıyor ve
bugün İsrailliler Kafkaslar ve Orta Asya'da İran'la karşı karşıya gelme
çabasındalar. İsrailliler bizi Azerbaycan ve Türkmenistan'la savaştırmak
istiyor, bizim de iyi komşuluğa dikkat etmemiz gerekiyor ama bu kısa sürecek
bir şey değil."
Taib, İran'ın birçok ülkenin katılımıyla Kuzey-Güney
Koridoru Konsorsiyumu oluşturduğuna değinerek, "Bu şekilde Rusya ve
Avrupa'nın açık sulara bağlanması gerekiyor ve bu geçişin en iyi yolu
Azerbaycan, ardından İran, ardından Hindistan ve Çin ülkeleri ve açık sulardır.
İkinci rota ise Gürcistan, Türkiye, Irak ve açık denizlerden geçerek İran'a
ulaşmanın en uygun ve uygun maliyetli rotasıdır. Her ne kadar Amerikalılar bu
iletişim yolunun oluşmasını engellemeye çalışsa da bölgedeki bazı zengin
ülkeler bu yolun kullanılması için para ödeyeceklerini söylüyor."
ifadesini kullandı.
Hüseyin Taib şöyle devam etti: "Amerikalılar
Hindistan'da oturup bölge ülkelerinden Avrupa ve İsrail'e ulaşacak yeni bir
koridor izlerken, biz de Çabahar'dan eğrelti otlarının yollarını takip edip
Azerbaycan'dan Bender Abbas'a kadar bir hat arıyoruz. Her ne kadar bu
güzergahta 160 kilometrelik tren hattımız olmasa ve önceki hükümetler de bunun
yapılmasını istemese de artık bu hat hükümetin önceliğidir ve iki buçuk yılda
tamamlanacaktır. Artık Reşt'ten Astara'ya kadar bir karavana ihtiyacımız yok;
Üçüncü hat ise Azerbaycan'ın yanında Bender Abbas'a kadar bir hat daha
oluşturacağız.
Devrim Muhafızları İstihbarat Teşkilatının eski başkanı
şöyle devam etti: "Bu iki ülke arasında güzergah oluşturmak için Katar ve
Umman'da su altı tüneli arıyoruz ve birkaç ay içinde kuzey ile güney arasındaki
bağlantı kurulacak. Hazar limanı demir yoluyla Bender Abbas'a bağlanacak ve bu
durumda sorunların bir kısmı çözülmüş olacak. Ülkenin 400 lokomotife, önemli
miktarda ray ve vagona ihtiyacı var ve Batılıların ilgisini çeken bu alanda
yoğun bir yatırım yapılıyor”/tesnim