Gazze’de soykırım sürerken, İsrail’in askeri çarklarını döndüren ikmal hattının Türkiye’den geçtiği ortaya çıktı. İfşa edilen rapora göre; Ceyhan’dan yüklenen milyonlarca varil petrol ve Elbit Systems’a giden kritik askeri mühimmat, sahte rotalar ve kapatılan takip cihazlarıyla gizlice İsrail limanlarına boşaltılıyor.
Yunan nakliye şirketlerinin İsrail’e gizlice petrol, kömür ve askeri mühimmat taşıdığı ortaya çıktı.
AKP iktidarı İsrail’le ticaretin kesildiğini iddia etse de Türk şirketler tarafından işletilen onlarca geminin İsrail limanlarına demirlediği ortaya çıkmıştı. Şimdi de Yunan şirketler tarafından İsrail’e yapılan bu sevkiyatlarda Türkiye’nin ikmal hattının önemli bir durağı olduğu öğrenildi.
Tel Aviv yönetiminin Gazze’de soykırımı sürdürdüğü tarihlerde yapılan söz konusu sevkiyatlarda takip sinyalleri kapatıldı, sahte varış noktaları beyan edildi ve gemiler Türkiye üzerinden İsrail’e ulaştırıldı.
Milyonlarca varil petrol, binlerce tonluk kömür, birçok askeri mühimmat
Middle East Eye tarafından elde edilen rapora göre; Mayıs 2024 ile Aralık 2025 tarihleri arasında, İsrail limanlarına en az 57 gizli ham petrol sevkiyatı yapıldı. Yaklaşık 47 milyon varil petrol, Türkiye üzerinden İsrail’e ulaştırıldı. Bu durum, sevkiyatların gizlice yürütüldüğü ve Türkiye’nin İsrail’e yönelik ticari ambargosunun doğrudan ihlal edildiği anlamına geliyor.
2025 yılında Yunan yönetimindeki gemiler, İsrail’in en büyük silah üreticisi olan Elbit Systems tarafından kullanılan mühimmat, makineli tüfek parçaları ve diğer askeri malzemeleri taşıyan en az 13 sevkiyatta da yer aldı.
Uydu görüntüleri ve denizcilik takip verilerine göre, Ekim 2023 ile Şubat 2026 arasında Güney Afrika’dan İsrail’e toplam 751 bin tonluk sekiz gizli kömür sevkiyatı gerçekleştirildi.
Sinyallerini kapattılar, sahte beyanda bulundular, İsrail’de ortaya çıktılar
Söz konusu kömür ve petrolü taşıyan gemilerin büyük çoğunluğu, Yunanistan’ın tanınan armatör aileleri Alafouzos’lar ve Martinos’lar tarafından kontrol edilen Kyklades Maritime Corporation ve Thenamaris Ships Management tarafından yönetildi.
Panathinaikos futbol kulübünün milyarder sahibi Giannis Alafouzos, kısa bir süre önce ABD’li yetkililerle “küresel enerji güvenliği ve tedarik zinciri baskısı ortamında iş birliğini tartışmak” üzere bir araya gelmişti; Martinos ailesi ise Yunanistan’ın en büyük nakliye filosuna sahip.
Rapora göre, Yunan gemileri Türkiye’nin Akdeniz’deki Ceyhan Limanı’ndan ayrılırken, varış noktası olarak genellikle Mısır’daki Port Said Limanını göstererek sahte beyanda bulundu.
Raporu hazırlayan ve Middle East Eye’a sunan “Soykırıma Liman Yok” isimli grup, söz konusu gemilerin, konumlarını izleyen Otomatik Tanımlama Sistemlerini (AIS) kapattığını tespit etti.
Sinyallerini kapatan gemiler, yüklerini başta Aşkelon olmak üzere İsrail limanlarına boşalttıktan sonra tekrar sistemde görünür hale geldi.
Uluslararası Hukuk ve “Gölge Filo”
Denizde Can Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi (SOLAS), 300 groston ve üzerindeki tüm gemilerin AIS cihazlarını açık tutmasını zorunlu kılıyor. Yaptırımlardan kaçmak için bu tür gizleme taktikleri kullanan gemiler “gölge filo” olarak adlandırılıyor.
Görüş istenilen Kyklades ve Thenamaris şirketleri haberin yayınlandığı ana kadar herhangi bir yanıt vermedi.
Anadolu’dan geçiyor, İsrail’e enerji oluyor
Yunan şirketleri tarafından İsrail’e ulaştırılan ham petrol, Azerbaycan petrol sahalarından gelen ve Türkiye topraklarından geçen 1768 kilometre uzunluğundaki Bakü-Tiflis-Ceyhan (BTC) boru hattından tedarik ediliyor.
Bu petrolün, İsrail hava kuvvetleri için jet yakıtına ve askeri araçlar ile tanklar için mazota dönüştürüldüğü belirtiliyor.
İsrail, petrol ihtiyacının en az yüzde 30’unu İngiliz petrol devi BP tarafından işletilen bu boru hattından karşılıyor.
En az 13 askeri kargo iletildi
Petrol ve kömürün yanı sıra Yunan firmaları, Gazze’deki saldırıların sürdüğü sırada İsrail’e askeri kargo sağlanmasında da kritik rol oynadı.
Rapora göre sadece 2025 yılında; Contship Era, Marla Bull, Jamaica ve Zim America adlı gemiler Elbit Systems için askeri donanım taşıyan en az 13 sefer yaptı.
Contship Era: 2025’te makineli tüfek parçaları da dahil olmak üzere en az beş askeri kargo sevkiyatı yaptı.
Marla Bull: Elbit Systems’a giden beş sevkiyat gerçekleştirdi. Ekim 2024’te, Pire Limanı’ndaki liman işçileri bu geminin 21 ton mühimmat yüklemesini engellemişti.
Zim America: Aralık 2025’te, Elbit için taşınan 18 tonluk top namlusunun yüklenmesi Fransız liman işçileri tarafından engellendi.
sol
