Gazze savaşının ilk aylarından itibaren ve Yemen Ensarullah hareketinin de Gazze Şeridi'ndeki destek cephesine katılmasının ve ardından işgalci Siyonist rejiminin Yemen silahlı kuvvetleri tarafından denizden kuşatma altına alınmasıyla birlikte, ilgili İsrail kurumlarının bildirdiğine göre işgal altındaki Eilat limanı iflasın eşiğine geldi.

Yemen silahlı kuvvetlerinin işgal altındaki Filistin limanlarına doğru hareket eden Siyonist gemilerin yanı sıra Siyonist rejime giden gemileri de hedef alması sonucu Kızıldeniz tamamen Siyonistlere kapatıldı. Ayrıca Gazze savaşının başlangıcından ve Yemen'in Filistin halkını ve direnişini desteklemek için çizdiği denklemden bu yana işgal altındaki Eilat limanındaki gemi trafiğinin yüzde 85 oranında azalması, İsrail açısından büyük bir kayıp anlamına geliyor.

İşgal altındaki Eilat limanındaki nakliye ve ticari faaliyetlerin 8 aydan uzun süredir felç olması ve limanın iflasına ilişkin artan endişelerin gölgesinde, liman yönetimi, yakında limana acil ve özel bir bütçe tahsis edilmezse 120 çalışanından 50 ila 60'ını işten çıkarmak zorunda kalacağı, çünkü Gazze'de savaşın devam etmesinin Eilat limanının kapanmasına yol açacağı konusunda tehdit etti.

İŞGAL ALTINDAKİ EİLAT LİMANININ SİYONİSTLER AÇISINDAN STRATEJİK ÖNEMİ

Geçtiğimiz on yılda, işgal altındaki Eilat limanındaki gemi sayısı önemli ölçüde arttı ve başlangıçta nispeten küçük gemiler için tasarlanan liman, 14 bin ila 20 bin konteyner içeren gemileri barındıracak şekilde genişletildi.

Bunun ardından Siyonist rejimin kabinesi, Eilat limanının konteynerler için 400 metre uzunluğunda bir rıhtımla geliştirilmesine yönelik bir plan hazırladı ve işgal altındaki Filistin'in orta ve kuzey bölgelerine giden demiryolu hattına bağlanması planlandı ancak Gazze'de savaşın başlaması nedeniyle bu proje askıya alındı.

Eilat, işgal altındaki Filistin'in Akdeniz kıyısında yer almayan tek limanıdır ve güneyden ve doğudan gelen gemilerin Süveyş Kanalı'ndan geçmesine gerek yok. Bu nedenle Eilat limanı, Siyonist rejim açısından tamamen stratejik ve benzersiz bir alan sayılıyor.

Bu liman öncelikle araba ithalatçılarına hizmet vermektedir. Çünkü Doğu Asya'dan gelen araçlar buradan geçiyorlar. Eilat limanı aynı zamanda Uzak Doğu'ya, özellikle Hindistan ve Çin'e potas ihracatının da başlangıç ​​noktasıdır. Ayrıca teçhizat, makine ve hammaddeler, gıda ve hammaddeler, çeşitli ithal mallar vb. dahil olmak üzere Siyonist pazarı için ihtiyaç duyulan malları taşıyan gemiler ve konteynerler Eilat limanına girmektedir.

Eilat limanı 2013 yılında özelleştirildi ve Yahudi işadamları burayı kendi paralarıyla 122 milyar şekel (Siyonist rejimin para birimi) yani 33 milyar dolara satın aldı. Bu limanın özelleştirilmesi, adı geçen işadamları ile İsrail kabinesi arasında 2028 yılına kadar yapılan anlaşmanın bir parçasıdır ve bu anlaşma uzatılabilir. Bu limanda şu anda toplu sözleşme kapsamında yaklaşık 120 kişi ve 70'e yakın güvenlik görevlisi doğrudan çalışıyor.

Gazze savaşının başlamasından iki yıl önce işgal altındaki Eilat limanında önemli bir refah dönemi yaşanmış ve bu limandan geçen mal miktarı önemli ölçüde artmış, bu liman işgal altındaki Filistin'e araçların ana giriş noktası olarak sayılmıştır.

YEMEN'İN İŞGAL ALTINDAKİ EİLAT'A SALDIRISI

Eilat limanına 2022 yılında yaklaşık 166 bin araç giriş yaparken, bu sayı 2023 yılında 150 bin araca ulaştı. Ancak 2024 yılında Gazze savaşının ortasındayken Eilat Liman Başkanlığı'nın açıkladığı resmi verilere göre bu limana hiçbir araba ve araç girmedi.

Yemen silahlı kuvvetlerinin işgal altındaki Filistin limanlarına doğru hareket eden İsrail gemilerine yönelik devam eden operasyonlarının gölgesinde işgal altındaki Eilat limanı bir kriz bölgesi haline geldi ve bu bağlamda yönetim kurulu başkanı Avi Hormiro ve bu limanın sahibi, Siyonist rejimin Ulaştırma Bakanı tarafından Mary Regio’ya acil bir mektup gönderdi ve bu limanın iflasını önlemek için çözümlerin gözden geçirilmesi amacıyla Eilat limanının durumuyla ilgili acil bir toplantı yapılmasını talep etti.

Yönetim kurulu başkanı ve işgal altındaki Eilat limanının sahibi, Siyonist rejimin Ulaştırma Bakanı'na yazdığı mektupta şu açıklamalarda bulundu: ‘Eilat limanı, savaş ve Babülmedep’teki nakliye hattının Yemenliler tarafından kapatılması nedeniyle kritik bir durumdadır. Bu konu da limanın bakım ve onarımının sürdürülmesi ve ayrıca çalışanların maaşlarının ödenmesi konusunda yönetim kuruluna ağır bir yük getirmiştir.

Böyle bir zorlukla karşı karşıya kalan hiçbir ticari şirket yoktur. Eilat limanının bulunduğu yer, İsrail'in denizcilik altyapısını oluşturuyor ve bu rejim için stratejik bir öneme sahip, ancak kabineden herhangi bir fon veya mali destek almadığını görüyoruz. Bu durumda yaklaşık 50 ila 60 işçiyi işten çıkarmaktan başka seçeneğimiz yok.’

Geçtiğimiz Mart ayında, işgal altındaki Eilat Liman İdaresi, tüm işçileri işten çıkarmak zorunda kaldıklarını ancak daha sonra Siyonist rejim sendikalarıyla görüşmeler yapıldığını, buna göre çalışanların bir sonraki açıklamaya kadar çalışmaya devam ettiğini çünkü Knesset'in Ekonomi Komitesinin bu limanın sahiplerini, çalışanlarını işten çıkarmaları halinde limanı kabineye devretmek zorunda kalacakları tehdidinde bulunduğunu açıkladı.

GAZZE SAVAŞINDA İŞGAL ALTINDAKİ EİLAT LİMANI MİLYONLUK HASAR ALDI

Yemen silahlı kuvvetlerinin Siyonist gemilere ve işgalci İsrail limanlarına giden tüm gemilere yönelik operasyonlarının yoğunlaştırılmasıyla birlikte Eilat limanı tamamen boşaltıldı ve bu limanın çalışanları işten atılmakla tehdit ediliyor ve aynı zamanda kabine de bu limanı özel sektörün elinden almakla tehdit ediyor.

Bu arada birçok zorlukla mücadele eden işgal altındaki Eilat limanının CEO'su Gideon Gulbar şunları söyledi: ‘Eilat limanında herhangi bir ticari ve nakliye faaliyeti bulunmamaktadır ve bu, çalışanlarının kötü yönetiminden veya profesyonellikten uzak olmasından kaynaklanmamaktadır. Bunun temel sebebi daha ziyade Gazze'deki savaş ve Yemen güçlerinin operasyonlarıdır. Aylık 6 ile 10 milyon şekel arasında, yani iki buçuk milyon dolara denk gelen zararlar veriyoruz.

Eilat limanı, Avrupa ve Doğu Asya ile ticari alışverişlerin yapıldığı İsrail'in en önemli iç altyapısı olup, İsrail'in en önemli deniz sınır kapısıdır. Bu durumda kuzey cephesinde kapsamlı bir savaş çıkması ve roketlerin Hayfa ve Aşdod limanlarına ulaşması halinde İsrail kuşatma altına alınacaktır ve bu nedenle Eilat kapısının acilen açılması gerekmektedir.

Bu üst düzey Siyonist yetkili şunları vurguladı: ‘ABD liderliğindeki uluslararası koalisyon güçlerinin Kızıldeniz'deki eylemleri önemli bir etki yaratmadı ve gemicilik şirketleri bu koalisyona güvenmiyor ve gemilerini İsrail limanlarına gönderemiyor.

Kimse risk almak istemiyor ve sigortanın fiyatı çok yüksek. Böyle bir durumda, İsrail'in neden bir çözüm bulamadığını gerçekten anlamıyorum?’