fiyatları 8 haftadır artış gösteriyor. Denizcilik araştırma şirketi Drewry’nin
Dünya Konteyner Endeksi’ne göre, 30 Kasım’da 1.382 dolar olan 40’lık
konteynerin navlun fiyatı 25 Ocak itibarıyla 3 bin 964 dolara yükseldi.
Yemen Ensarullah Hareketi’nin Siyonist İsrail’in Gazze
halkına karşı başlattığı katliamı durdurması için İsrail ile bağlantılı ticari
gemilere yönelik başlattığı saldırılar sonrası Kızıldeniz’deki gemi trafiği
hızla azalıyor.
Gemiler rotalarını Ümit Burnu’na çevirirken seyahat süreleri
de 10 ila 14 güne hatta bazen 20 güne kadar uzadığı ifade ediliyor.
Dünya ticaretin yaklaşık yüzde 12’sinin yapıldığı, Avrupa
ile Asya arasındaki en kısa rotayı sunan Süveyş Kanalı’ndan geçişler azalırken,
Ümit Burnu’nu dolaşan gemilerin seyahat süreleri ve maliyetlerindeki artış,
navlun fiyatlarına da artışa neden oldu.
Denizcilik araştırma ve danışmanlık şirketi Drewry’nin Dünya
Konteyner Endeksi’nden derlenen bilgilere göre, 40’lık konteyner bileşik
endeksi 30 Kasım’da 1382 dolar seviyesinde iken 25 Ocak itibarıyla 3 bin 964
dolara yükseldi.
Navlun fiyatları bu dönemde yüzde 186,8 arttı. 40’lık
konteynerin navlun fiyatında 25 Ocak itibarıyla yıllık bazda artış yüzde
93,6’yı buldu. Haftalık bazda ise fiyatlarda yüzde 5 yükseliş gerçekleşti.
Navlun fiyatları 8 hafta boyunca artış gösterdi.
Bu dönemde navlun fiyatlarında en yüksek artış yüzde 355,6
ile Şanghay-Cenova hattında gerçekleşti. Şanghay-Rotterdam hattında navlun
fiyatları aynı dönemde yüzde 325,6, Şanghay-New York hattında yüzde 139,7 ve
Şanghay-Los Angeles hattında yüzde 120,4 arttı.
Süveyş Kanalı’nın ticaret hacmi son dönemde yüzde 44
gerilerken Ümit Burnu’nun ticaret hacmi yüzde 55,5 artış gösterdi.
Danimarkalı denizcilik şirketi Maersk, dünyanın en büyük
konteyner şirketi İtalyan-İsviçre ortaklı Mediterranean Shipping Company, Alman
taşımacılık şirketi Hapag-Lloyd, Fransız gemicilik şirketi CMA CGM ve İngiliz
enerji şirketi bp, bölgedeki seferlerini askıya aldı. Danimarkalı tanker
şirketi Torm, Kızıldeniz’in güneyinden tüm geçişlerini durdururken, enerji
şirketi Shell de Kızıldeniz’den geçişlerini askıya aldı.
Son olarak Katar enerji şirketi, Kızıldeniz’de devam eden
durum nedeniyle sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) gemilerini Ümit Burnu
aracılığıyla Avrupalı alıcılara ulaştırmaya karar verdi.
